koppelingscylinder vervangen

Dit artikel kreeg ik van Hans. Problemen met het ontkoppelen van de transmissie

Bij het controleren van het oliepeil in het koppelingsreservoir was mij al opgevallen dat de olie donkerder was als van het rempotje.

Afgelopen week was het mooi weer en voor eerst de kap los, na 10 km viel het mij op dat ik hem moeilijker in z’n versnelling kon krijgen, na 30 km deed hij het helemaal niet meer.

Kreeg hem met veel moeite na een paar keer trappen in z’n vrij, zo ben ik toch nog thuis gekomen (elk stoplicht was een haast onoverkomelijke opstakel).

Ik begreep meteen dat 1 van de cylinders lek was.

Na een beetje rondbellen kwam ik er achter dat het een kwaal was dat de onderste cylinder (slave) na verloop van tijd kan gaan lekken.

De bovenste cylinder (master) ging nooit kapot en koste al gauw  80,00 Euro

Er waren revisiesetjes te koop voor 12,50 maar er waren ook alternatieve cylinders te koop voor 19,95. Dus heb ik een complete cylinder besteld.

www.mx5onderdelen.nl

 

Na 2 dagen werd de cylinder geleverd en kon de klus beginnen

 

Bestede tijd:

1 uur 1 man voor het demonteren en monteren van de plaat en cylinder (brug)

½ uur 2 man voor het ontluchten van het systeem

 

Kosten:

Nieuwe cylinder inclusief verzendkosten:             26,95

1 liter remolie DOT 4                                              6,95

(Genoeg over voor het verversen van het remsysteem)

 

Gereedschap:

  • Een brug is wel handig, maar met wat inspanning is het ook wel op de grond te doen. Met een brug kan alles van onder de auto gedaan worden. Op de grond moet het rechter voorwiel verwijderd worden, dan zie je cilinder al tegen de transmissie geschroefd zitten.
  • Standaard doppenset
  • Set ring- en steeksleutels
  • Slangetje doorzichtig ± 1.5 meter
  • Potje met deksel (gat in deksel zo groot maken dat het slangetje blijft klemmen)
  • Doeken voor het verwijderen van gemorste remolie

 

Het vervangen van de slave cilinder op transmissie

  • Verwijder deksel van het koppelingsreservoir en zuig zoveel mogelijk remolie af
  • Verwijder de bodemplaat onder de transmissie, deze is gemonteerd met 4 boutjes (boutjes eerst aan de bovenzijde inspuiten met WD-40
    (LET OP: De onderplaat hoeft alleen verwijderd te worden als de werkzaamheden op de brug uitgevoerd worden).

 

                  remcylinder-nieuw 


 

Draai de wartel van de hydraulische leiding los.

 

Draai de beide bouten waarmee de cilinder vast zit los

(Let op de leiding loopt leeg)
Oude cilinder duidelijk lek, er zit olie tussen het rubber en de zuiger

 oud-en-lekkend

Vet de pen aan voor- en achterzijde licht in met molybdeen vet

Monteer de cilinder met pen aan de transmissie.

Zet de hydraulische leiding vast en draai de ontluchtingswartel vast.

staafje-met-vet

Gemodificeerde pen met geleidestift                   


links de geleidestift en rechts de ontluchting

 

ONTLUCHTEN VAN HET SYSTEEM

 

Vul het reservoir met remolie DOT 4

Werkzaamheden dienen met 2 man uitgevoerd te worden, 1 man in de auto en 1 onder de auto.

Zet een slang (liefst doorzichtig) op de ontluchtingsnippel en andere uiteinde slang in potje gevuld met wat remolie (zorg ervoor dat het uiteinde van de slang altijd onder de olie blijft zitten, dit in verband met aanzuigen valse lucht).

Laat de man in de auto de koppeling bedienen en ingetrapt houden.

Draai de ontluchtingsnippel los en daarna weer vast.

Het koppelingspedaal moet losgelaten worden en gelijk weer ingetrapt worden (pedaal vast houden).

Draai de ontluchtingsnippel los en daarna weer vast.

Herhaal dit totdat er olie zichtbaar is in de slang. (dit kan wel even duren)

Na herhaaldelijk bovenstaande handelingen te hebben uitgevoerd zal er tegendruk gevoeld worden in het koppelingspedaal en zal diegene die aan het ontluchten is de cilinderstang zien bewegen.

Herhaal dit totdat er geen lucht meer te zien is in de slang.

(LET OP: TUSSENTIJDS NIVEAU IN RESERVOIR CONTROLEREN EN EVT. BIJVULLEN)

Verwijder de slang en veeg gelekte remolie weg. (remolie zeer agressief voor verf)

Monteer de plaat weer onder transmissie

Vul het reservoir weer tot maximaal

remvloeistof-schoon

Zo ziet de olie eruit (zoals het hoort) na reparatie (helder)

Stuur vervangen

Mijn stuur was vanaf de aanschaf al wat beschadigd door de ringdragende eerste bezitter.

Bij de cabriohoeve in Gasselte kwam ik een mooi tweedehands stuur tegen voor 40 Euro. Deze heb ik er vandaag ingezet. Je hebt een doppenset nodig met een dop 10 mm en 21 mm. Hoe ga je dan te werk.

Accupool eraf halen anders kan de airbag spontaan afgaan.

Onder aan het stuur zitten twee platic afdekdopjes. Verwijder deze zodat je met de dop 10 beide schroeven los kan draaien waarmee de airbag vast zit. Als beide schroeven los zijn dan komt het airbag gedeelte vanzelf naar voren.

Schuif de gele stekker naar rechts van de bevestiging af. Dan kan je de witte vergrendeling aan de rechterkant ver induwen zodat de stekkers uit elkaar te nemen zijn. De rode draad is van de claxon. Ook deze stekker van de bovenkant induwen zodat hij naar voren uit te nemen is. Zet met een markeerstift even een lijntje op stuur en naaf om hem later in de juiste stand terug te kunnen plaatsen.Dan de middelste schroef met dop 21 mm losdraaien zodat het stuur te verwijderen is.

Bij mij ontbrak de rode draad van de claxon zodat ik de beugel waar deze draad aanzit moest omzetten van mijn oude stuur. Dat gaat door middel van 4 inbusbouten los draaien.

Plaats het stuur weer in de juiste positie, draai de bout 21 mm weer vast, sluit de stekkers van claxon en airbag weer aan, plaats het middel gedeelte met airbag weer terug en draai de 10 mm boutjes weer vast. Vergeet de plastic afdekplaatjes niet en de klus is geklaard.