Stralende Techdag

 

IMG_4760Het cabrioseizoen kon niet mooier beginnen. Henk van Fix and Go was om 8.30 uur al enthousiast alle deuren van het bedrijf aan het openzetten, toen de deukendokter en de eerste cabrio zich meldden. Een uur te vroeg, maar op tijd voor de koffie en een welkomstpraatje van de voorzitter. Die had zijn cabrio al vroeg binnen neergezet, zodat de deukendokter al kon beginnen voor de drukte zou aanbreken. Er waren negen cabrio’s, waaruit in totaal 24 deukjes verwijderd moesten worden.

Tegen 10.00 uur kwam de hele vloot uit Apeldoorn aan. Daarbij ook de totaal gerestaureerd NA van Kevin. Een journalist wilde wel in gesprek met hem om een leuk verhaal te schrijven. Ondertussen vertrok met veel gebrul een Lamborghini bij de buren! Na het welkomstpraatje maakten Henk en Bernhard het goede doel bekend. De opbrengst van de dag wordt besteed aan de kinderafdeling van het Röpke Zweers ziekenhuis.

De technische check begon even na 10.00 uur op twee bruggen. De oudere cabrio’s stonden er meestal wat langer dan de nieuwere. Alle bezitters zijn met een goed advies geholpen door Bernhard en Henk

Nico is het langst bij de deukendokter geweest en heeft voor de grotere deuken nog een afspraak gemaakt. Wilco was ook voor de meute uit om eerst van de deukendokter gebruik te maken en later nog zijn olie te verversen. Han heeft eerst zijn remleidingen nagekeken en in de tectyl gezet. Paul heeft alle deukjes laten verwijderen en de bodem van z’n MX5 getectyleerd. Bij Robin is het sticker plakken goed gelukt, dus ook hij ging tevreden naar huis.

Anderen waren lekker aan de klets en bekeken de velgen van Gerjan. Hij heeft ze helemaal opnieuw laten spuiten. Onder de motorkap was zijn nieuwe cold air intake te zien. Ook bij Kevin stond de motorkap open. Siliconen slangen in de kleur van zijn tan interieur. Wat is zijn restauratie goed gelukt! Zijn cabrio is getaxeerd op meer dan €12.000,-. Ook kwam Leonard nog even langs om zijn gewrapte gele NC te laten zien. Een bijzondere verschijning en een heel strak resultaat.

Poetsmiddelen werden beschikbaar gesteld en Harry heeft het ‘4 stappen systeem’ laten zien aan Jos, die wat krasjes op zijn achterbumper had. Dick heeft zijn koplampen weer helder gepoetst en ook Han heeft dat nog even gedaan. Daarvoor zijn allemaal Meguiar’s producten gebruikt.

De dames hadden het erg gezellig bij de Tai Chi les in Dedemsvaart. Vanwege het mooie weer is deze buiten gegeven. Ook de dames van de nieuwe leden werden zo goed opgenomen in de groep. Om 13.00 uur was iedereen weer terug voor de lunch. Alleen de deukendokter was toen nog aan het werk met de Mini van Bernhard.  Witte bollen, bruine bollen met ham of kaas, krentenbollen, slaatjes, melk, appels: er werd van alles op de stamtafel uitgestald. Iedereen liet het zich goed smaken en genoot van het zonnige weer. Om 14.00 uur was iedereen uitgegeten en werd de boel weer opgeruimd.

Paul hield de briefing. In drie groepen gingen we onderweg naar de Vechtarm bij Holthone. Daar is ook een fotosessie geweest, maar eerst moest iedereen veilig door Hardenberg worden geloodst. Langs het lelijkste gemeentehuis van Nederland door de toegankelijkste gemeente van 2018. Bij ieder stoplicht of rotonde loop je de kans cabrio’s kwijt te raken. Gelukkig heeft Robert in de laatste groep iedereen opgepikt en veilig verder gebracht. Onderweg konden prachtige foto’s gemaakt worden van de nieuwe leden, hun cabrio’s en de omgeving. Ook de stuw in Junne was een mooie plek om foto’s te maken van rijdende auto’s. De ijssalon van Ekkelenkamp in Ommen was de eindbestemming. Daar hebben we nog heerlijk kunnen genieten van een ijsje op deze prachtige lentedag.

 

Wat leer je van een Techdag?

Geert was als reporter bij de Techdag van fun Noord.

Sommige bezitters van een MX5 hebben nog nooit gehoord van het schoonhouden van de afwaterings kanaaltjes van je softtop. Bij een bezitter kwam er een lading water uit. Dat heeft hij al moeten horen klotsen. Dat kan met electriciteits draad. Vergeet niet het klepje, na het terug trekken van de draad ook weer naar beneden te zetten. Een fluittoon kan het gevolg zijn. Ook waren er bij verschillende NB en NB fl’s de beplating voor de achterste wielkasten aangetast door roest.

Anderen hadden de koppelingsvloeistof nog nooit vervangen. Is de vloeistof erg donker dan zit die er al jaren in en mag dus best wel eens vervangen worden.

Olie lekkage bij koppakking of onder aan het blok. Het is niet zo moeilijk om te zien of er olie bij de kop lekt. Ook als het onder aan je motorblok hangt of er zwarte vlekken op je oprit ontstaan duidt dit op olie lekkage. Soms is het voldoende om een pakking te vervangen. 

Kijk ook eens naar je remschijven. Ziet het remoppervlak er glad en glimmend uit dan heb je geen probleem. Is het onregelmatig van kleur of niet vlak dan kan dit op een probleem duiden. Een remcylinder die niet goed terug komt veroorzaakt veel hitte wat een blauwe waas kan veroorzaken.

De beplating van de NC is van een minder gevoelig materiaal gemaakt. Ze hebben minder last van deukjes. Het is leerzaam om dit soort dingen op een techdag te horen. Kom dus ook naar onze Techdag, je steekt er altijd wat van op door met anderen hierover te praten.