Midwintertreffen

Op 20 januari reden we het midwintertreffen vanuit Beemte Broekland bij Apeldoorn. Vanaf 12.15 kwamen de cabrio’s binnen rijden bij de voormalige boomkwekerij van Kees en Herma. Die waren met Harry en Ingrid al even in de weer om broodjes te smeren en erwtensoep te maken voor de lunch. Iedereen had elkaar al maanden niet gezien dus er was veel te vertellen. De koffie werd eerst genuttigd met en lekker koekje en pas om 13.00 uur was er behoefte aan de lunch. Prachtige platen van cabrio’s aan de muur in een van hun bijgebouwen brachten ons in de perfecte sfeer om na de uitgebreide lunch op weg te gaan door de Ijsselvallei. Een nieuw stuk land met bij gebouwde brug waar de Ijssel buiten zijn oevers kan treden zonder gevaar op te leveren voor de omwonenden. De wegen er naar toe waren smal en brachten ons lang monumentale riet gedekte boerderijen, over dijkjes met dijkwoningen en door kleine plaatsjes als Teuge met het bekende vliegveld en op de terugweg Oene naar Terborg. Onder weg waren velen nog bezig met het opruimen van de storm schade die afgelopen woensdag dit gebied ook getroffen heeft, of zagen we de ontwortelde bomen of het gemis aan dakpannen op verschillende huizen of schuren. Daar hadden we de nieuwjaarsreceptie waar verschillende leden nog bij aansloten. Het was een voortreffelijk georganiseerde dag die de meeste auto’s open gereden hebben en waarbij de opkomst weer veel hoger lag dan het jaar ervoor. Verschillende leden verhaalden van hun fantastische wereld reizen of plannen daartoe en anderen over de complete restauratie van hun cabrio. Lies en Hans waren nieuw en hebben bijzonder genoten van de gastvrijheid binnen de club en de hartelijke ontvangst waarbij ze zich gelijk opgenomen voelden binnen de club. Dat is een compliment aan ons allen.

Verslag Dedemsvaria

Vanaf 09.30 stroomden de motoren en cabrio’s binnen op het kalkoven terrein. Alle cabrio’s werden direct rechts opgesteld en toen daar geen plaats meer was langs het water. Twee vreemde BMW’s en nog een Triumph TR3 vulden het cabrioveld aan. Om kwart over 10 werd met een ferme brul de eerste motor gestart en vertrok de stoet motorrijders onder grote publieke belangstelling. Aan weerszijde van het pad stonden de toeschouwers te klappen of te zwaaien naar de mooi uitgedoste motorrijders. Nadat zij allen het kalkoven terrein verlaten hadden gingen de cabrio’s op pad. Een rit in het NW deel boven Dedemsvaart met dorpjes als Fort, Veeningen en Zuidwolde. Een prachtige route in een zeer afwisselend landschap met een tunnel in de route opgenomen. Via Balkbrug reden we weer terug naar Dedemsvaart voor de lunch. De motorrijders moesten nog binnen komen dus wij trokken alle aandacht. Er was genoeg tijd om bij te kletsen en rond te kijken in de Smeedschuur, de turfschuur of in het museum zelf. Wat is dit historisch gezien ook een mooie plek. We konden in de verschillende schuren eten tijdens een kort buitje. Na de broodjes, de rookworst en de groentesoep, verzorgd door de motorclub, gingen de motorrijders weer als eerste van start. Om 14.00 uur gevolgd door de cabrio’s. Nu ging de rit in ZO richting. Bij het grote paardenevenement staken we de N 34 over om via de stuw van Junne in Ommen te belanden. Daar kregen we twee mooie lusjes te rijden om via Ariën weer koers te zetten naar Ommerkanaal en Balkbrug. Wat hebben we genoten onderweg. Bij de finish kregen we nog een drankje en hebben we nog lekker bij gekletst en afscheid genomen van elkaar.

Techdag

 

bleeker-en-de-jong

Op 11 april hebben we ons eerste evenement gehouden. We zijn ontvangen bij Bleeker en de Jong en toegesproken door de directeur. Een prachtig bedrijf waar 3500 auto’s per jaar verhandeld worden in binnen en buitenland. We zijn getrakteerd op koffie met gebak en hebben kennis gemaakt met Gerard, Diny en Frans.  Er was ook belangstelling van andere cabrio rijders en een fotograaf van Hardenberg.nu. Daarna zijn alle cabrio’s rijdend gefotografeerd door Auke en zijn we naar Fix and Go gegaan. Daar stond ook al een zilveren NA van iemand uit Enschede. Die had al twee uur op ons staan wachten. Zo ook de film ploeg van TV Oost. Die was daar net weer vertrokken, anders hadden we ook nog een leuke film. Daar heeft iedereen zijn auto op de brug gehad. Bij Diny zijn de roestige randjes van de remschijven weer netjes gemaakt met Hamerite. Wilco heeft een kleine beurt laten uitvoeren en een ruitensproeier vervangen. Hij had ook zijn dak geïmpregneerd met Meguiar spul. Water blijft erop liggen in grote druppels waar het Mazda spul wel water absorbeert. Olie lekkage aan de NA van Joop is bekeken en de claxon van Peter doet het weer. Gerard had een achteras probleem. Onderzoek bij de cabriohoeve bracht naar voren dat het een electronisch verstelbaar Maxtrac systeem betreft wat niet goed werkt. Robert heeft het subframe weer mooi zwart van zijn Z3. Frans is weer wat wijzer of de stroomvoorziening in de middenconsole van zijn 500 SL. Wat is beter, tectyl of ML (wax oil) onder je auto? Tectyl kan barsten en waxoil blijft soepel. Onder tectyl zie je het roesten dan niet meer maar het gaat wel door. Oldtimers brengen geen tectyl aan en geen waxoil. Puur natuur, dan zie je wat er met het plaatwerk gebeurd en kun je dat behandelen. Auto’s die ’s winters wel op de weg komen moet je goed beschermen. Waxoil twee lagen en daar tectyl of unterbodenschuts overheen. Zo werd het voor iedereen een leerzaam dagje en  hebben we weer een boel leuke mensen gesproken. Om 15.00 uur zijn we via Beerze naar Ommen gereden voor een ijsje of een snack. We hebben lekker gegeten en zijn tevreden huiswaarts gegaan. Albert en Henk van Fix and Go bedankt!