Cabrio verleden van Wim en Annelies

Wim en Annelies Zuiderwijk rijden ook al lang cabrio. Waarom hebben wij momenteel onze Mazda MX-5 NC FL, en dan nog wel als enige auto? Daarvoor gaat de geschiedenis zo’n 15 jaar terug.

mx54
Begin 2000 stelden wij vast dat onze kinderen niet of nauwelijks met onze auto meegingen. Toen bedachten wij ons hoe leuk het zou zijn om een cabriolet aan te schaffen. Welke zou dat dan moeten worden. Het tijdperk van de MG ’s en de Triumph ’s was al een tijdje voorbij (voor wat betreft de aanschaf van een nieuwe of recente tweedehands) en verder was het aanbod voornamelijk beperkt tot de Mazda MX-5 en de Fiat Barchetta. Die laatste kwam niet echt in beeld maar de Mazda MX-5 des te meer. Helaas bleek al snel dat Wim met zijn lengte van 1.89 meter nauwelijks in de auto paste. Dat was een tegenvaller, maar het idee van een cabriolet bleef overeind. Via een Renault Mégane en een Peugeot 306 (beide te klein) kwamen we toen bij een VW Golf terecht. Wat een lekker rijdende auto. Helaas was de dealer bij ons in de buurt zo arrogant om ons een aanbod te doen waarin wij 18.000 gulden in 2 jaar en 6 maanden op onze Citroën moesten afschrijven. Voor ons direct reden om linea recta de showroom uit te lopen en absoluut niet meer verder te willen praten. Maar wat dan wel? Toen viel onze blik op de Ford Escort cabrio van het laatste model. Een paar van die auto’s bekeken en toen kwamen we in de Telegraaf een prachtig exemplaar tegen, 2 jaar oud en 40.000km gereden. Afkomstig van het Koninklijk Huis en met het AA-kenteken er nog op. Om een lang verhaal kort te maken, die auto werd het, met een vol jaar garantie. Helaas bleek gebruikmaken van die garantie al snel nodig, want de koppeling bleek versleten. Wat een heerlijke auto was dat. Maar wat gebeurde er 4 jaar later (2004)? We reden een rondje in de Mazda MX-5 NA van een vriendin en toen bleek dat het eigenlijk wel mee viel met die beperkte ruimte. Dat resulteerde in de aanschaf van een groene Amerikaanse Mazda Miata uit 1991. Die groene Miata werd in 2007 weggedaan en vervangen door een eveneens groene NB. Helaas raakte die bij een eenzijdig ongeval flink beschadigd.
Tijdens een rit in 2013 die startte bij een Mazda garage in ZuidHolland zagen we in de showroom een prachtige zilvergrijze NB FL. Dat werd dus onze 3e MX-5, waarbij het in eerste aanleg de bedoeling was daar een tijd mee te blijven rijden.
Onze Escort was in de loop der jaren vervangen door een Astra Twin-Top. Een prachtige en comfortabele auto, maar met een gewicht van 1400 kg lang zo leuk niet als de Escort en zeker de MX5. In 2014 besloten we daarom die Astra (het laatste jaar slechts 7000km meegereden) in te ruilen op een prachtige NC-FL coupe/cabrio.
En toen hadden we dus 2 MX-5en voor de deur staan. Annelies werkte al niet meer en Wim zou over niet al te lange tijd met (pre)pensioen gaan en dat kost geld, dus 2 auto’s waren eigenlijk niet meer nodig. Het deed pijn, maar de NB-FL werd december 2014 verkocht. Sinds die tijd hebben we dus alleen nog onze NC, een 1800 model waarmee het heerlijk rijden is. De NC is immers toch iets ruimer en comfortabeler dan de NA en NB, met zijn airco, de cruise control en niet te vergeten de hard-top. Die hard-top is wel erg prettig, omdat wij geen garage hebben. We hebben de NC nu een jaar en wat ons betreft is de BMW reclame erop van toepassing (wanneer keek u voor het laatst om naar uw auto?). Nou, dat doen wij dagelijks.

Alhoewel we via een kennis die bij Mazda Nederland werkt in augustus aan het rijden zijn geweest met de ND hebben we voorlopig absoluut geen plannen. De ND rijdt heerlijk, maar wij vinden hem minder praktisch dan onze NC, op dit moment nog niet mooier en er is nog geen hard-top versie beschikbaar. De gerealiseerde gewichtsbesparing ten opzichte van de NC vinden we absoluut niet interessant, want wij rijden onze auto toch niet “on the edge”. Bovendien is de NC helemaal niet zo zwaar, ondanks het klap dak weegt hij minder dan onze NB-FL. op het kenteken staat 1050kg vermeld.
Dus voorlopig toeren wij heerlijk in onze NC. Het afgelopen jaar is het niet gelukt om met de CCCH op pad te gaan, maar volgend jaar moet dat zeker gebeuren. Het programma ziet er immers goed uit. Dus tot het komend seizoen. Dit is dus onze reden om onze MX5 te rijden. En eerlijk is eerlijk, als je de foto ziet zullen jullie dat begrijpen.

Groetjes van Wim en Annelies.