Nu ik zo’n drie jaar met mijn MX5 rond toer ben ik ook wel eens toegekomen aan het vervangen van mijn remblokken. Als je toch de klauwen er af hebt dan zie je dat de remzuigers van Mazda ook niet van de beste kwaliteit zijn. Ik had al eens een zuiger opnieuw gepolijst en nieuwe rubbers aangebracht. Nu heb ik de voorremschijven vervangen en er nieuwe blokken in laten zetten bij de cabriohoeve. Als je daar eenmaal aan de praat bent over de remmen dan beamen ze mijn eerdere stelling dat de zuigers niet perfect zijn. In Gasselte hebben ze voor de achterremmen RVS zuigers laten maken. Gereviseerde achterremklauwen kosten dan 100 Euro.

Hieronder enkele foto’s van hoe je te werk moet gaan.

Aan de achterkant kun je de klauw losschroeven met twee boutjes. Dan kun je bij de remblokken en veertjes om deze te vervangen. (foto 2) Wil je ook de schijf vernieuwen dan moet je die gelijk afnemen. Soms met een hamer met kleine tikjes rondom los slaan.

De nieuwe schijf erop. Blokken vervangen en klauw terug plaatsen. Een keer de rempedaal volledig intrappen om te zien of er druk is en de blokken naar de schijf toegedrukt worden.
nieuwe schijf en blokken.

Als de schijven een blauwe waas hebben zijn ze vaak te heet geweest. Je kunt ze dan helemaal afschuren om de laag eraf te halen. Ook kan het zijn dat de schijven niet overal vlak en glad zijn maar een rest aangekoekt remslijpsel bevatten.

Met schuurpapier is dit handmatig te verwijderen zodat de schijf weer vlak is en schoon eruit ziet.

Vergeet niet je remblokken en remschijven in te rijden. De eerste 100 km rustig op  de motor afremmen en iets bijremmen met de nieuwe blokken. Dan slijten ze gelijkmatig in en worden niet gelijk te heet. Je behoud daarmee je remkracht. Albert bedankt voor de tip.